Чорне море стало найнебезпечнішим морським маршрутом у світі на тлі війни в Україні, - FT

Один з регіонів світу став найнебезпечнішим для моряків торгового флоту, і йдеться не про Ормузьку протоку. Як пише Financial Times, цього року в Чорному морі загинуло більше моряків, ніж у будь-якому іншому водоймищі, перевищивши кількість загиблих у Перській затоці. 

За словами судновласників та морських організацій, Чорне море, яке є дуже важливим коридором для постачань зерна та російської нафти, є ризикованішим для суден, ніж Близький Схід. 

"Екіпажі нафтових танкерів, вантажних суден та зерновозів, що заходять у Чорне море поблизу територій ЄС та НАТО, змушені прориватися крізь шквал атак з боку дронів, ракет або катерів, навантажених вибухівкою, оскільки Росія та Україна посилюють боротьбу за цей життєво важливий маршрут. За деякими оцінками, кількість атак у Чорному морі у понад шість разів перевищує кількість атак у Перській затоці", - аналізує видання.

Зокрема голова Профспілки працівників морського транспорту України Олег Григорюк заявив: 

"На мою думку, плавання Чорним морем і заходження в українські порти – це майже самогубство. Загальне відчуття таке, що загроза для життя існує постійно".

У Чорному морі атакували понад 570 суден

Як повідомили у компанії з морської безпеки Ambrey та Міжнародної морської організації, цього року в Чорному морі було атаковано понад 570 суден, через що загинуло 40 моряків. Якщо порівнювати, до в Ормузькій протоці було відомо про 24 загиблих. 

Зазначається, що деякі судна потрапили під перехресний вогонь під час обстрілів портів, тоді як інші стали ціллю навмисних атак. За інформацією Ambrey, у третьому кварталі в середньому відбувалося понад чотири атаки на день. 

"Ситуація просто неймовірна. На мою думку, кожен напад на судно – це напад із наміром заподіяти смерть… Якщо двічі влучити в житлову зону в одному й тому ж місці, то намір полягає в тому, щоб вбити", - сказав Сальваторе Адорно, заступник керівника на березі компанії Sicilship, яка управляє "Wine Trader".

Водночас президент Румунії Нікушор Дан звинуватив Росію в ескалації війни на межі території НАТО.

"З початку повномасштабного вторгнення Москви в Україну Чорне море є регіоном підвищеного ризику для суден, що здійснюють торговельні перевезення. Ці води були заміновані ще на початку конфлікту, і, незважаючи на затишшя під час дії угоди про експорт зерна, укладеної за посередництва ООН і Туреччини, яка розвалилася у 2023 році, Росія продовжує обстрілювати українські порти", - нагадала FT.

Кількість атак на судна різко зросла

Також з обох боків поширені випадки втручання в роботу супутникових навігаційних систем суден. А цього літа атаки у відповідь на судна та портову інфраструктуру досягли найінтенсивнішого рівня.

"Це зовсім інша ситуація. Я вже роками відстежую вплив війни на морську торгівлю, але такого ще ніколи не бачила", - висловилася Бріджет Діакун, директорка з досліджень у Lloyd’s List Intelligence.

Як повідомили в Ambrey, з липня по вересень було уражено близько 387 суден - це у пʼять разів більше, ніж у попередньому кварталі. 

"Однією з причин ескалації стала українська кампанія з використання безпілотників проти російських суден, яка розпочалася з метою перекрити постачання дизельного палива з Криму, але швидко поширилася на судноплавство в Керченській протоці, де Азовське море з’єднується з Чорним морем", - зауважили у матеріалі.

Також в Ambrey повідомили, що за останні 45 днів на РФ припадало близько 90% ударів по суднах. Наслідки цих атак добре видно в українських портах Великої Одеси. За даними найбільшого приватного портового оператора України TIS, минулого місяця порт обслужив менше 10 суден, тоді як у липні – приблизно 400.

Тактика атак Росії та України

Аналітики з питань безпеки вважають, що для екіпажів удари з обох сторін стали ще смертоноснішими, враховуючи те, що Україна почала застосовувати тактику РФ. 

"Раніше Україна націлювалася на завантажувальний колектор або виводила з ладу машинне відділення чи кермо. Зараз подібно до Росії, вони атакують містки та житлові блоки [суден], що може призвести до збільшення жертв серед екіпажу", - підкреслив Томас Алекса, старший аналітик компанії Ambrey.

Водночас географія атак стала набагато менш вибірковою.

"Ми справді маємо безмежну війну між Росією та Україною, яка вплине на всі інші держави Чорноморського регіону", - висловився Андрій Клименко, голова моніторингової групи "Чорноморський інститут стратегічних досліджень".

Своєю чергою міністр сільського господарства України Тарас Висоцький заявив, що екіпажі "дуже бояться" працювати в таких умовах.

Атаки на порти загрожують українському експорту зерна

Україна перенаправила зерно через менші порти на Дунаї, проте міністр зауважив, що неможливо повністю використовувати пропускну здатність цих обʼєктів, адже вони постійно піддаються атакам.

"Росія також перенаправляє зерно значно дорожчими маршрутами через Балтійське море та з Владивостока на Далекому Сході. За даними супутникового моніторингу суднового брокера IFCHOR Galbraiths, у вересні обсяг відвантажень із портів Чорного моря та сусіднього Азовського моря становив 201 000 тонн, що становить шосту частину від рівня попереднього місяця", - розповідає Financial Times.

Крім того, Москва почала накривати свій флот нафтових танкерів сітками проти дронів та застосовує складніші методи спотворення сигналів GPS, щоб уникнути ураження українськими дронами.

Водночас в Міністерстві аграрного розвитку України повідомили, що експорт сільськогосподарської продукції з Києва морським шляхом у серпні впав до 1,4 млн тонн – це приблизно на 75 відсотків нижче довоєнного рівня.

"Найбільший ризик проявиться не в короткострокових затримках з перевезеннями сьогодні, а на полях наступної весни. Саме доходи від експорту йдуть на оплату палива, насіння та добрив. Якщо портові канали виходу будуть заблоковані, а витрати на фрахт знівелюють операційні прибутки, дрібні та середні українські фермери просто не матимуть коштів на посівну", - сказав цього місяця Андрій Веревський, голова великого українського експортера соняшникової олії "Кернел".

Подальша ескалація в Чорному морі

Експерт Клименко, який вже давно стежить за ситуацією в Чорному морі, побоюється, що ситуація стане лише гіршою, якщо не втрутяться сили НАТО, що є малоймовірно, попри те, що Європейський парламент закликав до проведення військово-морської операції ЄС у Чорному морі, посилаючись на "смертоносні атаки".

"Зараз наївно сподіватися на будь-яке перемир’я в Чорному морі. На жаль, війна не тільки триватиме, але й загостриться та розшириться", - додав він.